Elektrobicikli
Elektrokepékpár részei
Motor
A leggyakrabban használt motorok az elektrokepékpároknál a HUB típusú motorok. Ezek a motorok a kerekek középső nábjában vannak elhelyezve. Ezek a motorok közvetlenek (BLDC) vagy szabadfutásosak (átvitelhez kötöttek). Emellett vannak központi motorok is, amelyek hajtóerejüket lánc segítségével továbbítják.
Vezérlőegység
A vezérlőegység irányítja az elektrokepékpárt. A motor, akkumulátor, fékek, irányítás és tartozékok ide csatlakoznak.
A leggyakrabban előforduló vezérlőegység a HUB motorokhoz tartozik. Ezen típusnál a vezérlőegység háromfázisú DC áramot hoz létre, hogy a motor a lehető leghatékonyabban működjön.
Az akkumulátor az akkumulátorhoz csatlakozik, amely erősségét a vezérlőegység segítségével az elektrokepékpár motorjába továbbítja.
A vezérlőegység és az akkumulátor határozza meg, hogy milyen erős lesz a motor, és így az elektrokepékpár összességében.
Akkumulátor
Az elektrokepékpároknál használt akkumulátorok ólomakkumulátorokra és lítiumakkumulátorokra oszthatók. A lítiumakkumulátorok modernebbek és jobban használhatók.
Az ólomakkumulátorok típusai:
- SLA - telített, lezárva van, nem nyitható meg
- GEL - géles formájú elektrolitet tartalmaz
- AGM - hasonló a GEL típushoz, az elektrolit a szálak között található
Az ólomakkumulátorok élettartama, teljesítménye és súlya rosszabb, mint a lítiumakkumulátoroké.
A lítiumakkumulátorok az elektrokepékpárokhoz jelenleg a legalkalmasabbak. Egyetlen hátrányuk az ár, ezért még nem olyan elterjedtek. A leggyakrabban használt típus a Li-ion, de a LiFePO4 technológia is egyre népszerűbbé válik.
A fontos akkumulátorparaméterek a kapacitás (Ah) és a feszültség (V), például a lítiumakkumulátoroknál 36V 10Ah. Ezek alapján meghatározható az elektrokepékpár fogyasztása vagy menetideje.
Az elektrokepékpár irányítását gyorsítókar vagy kormánykezelés végzi. A kormány elfordításával az elektrokepékpár gyorsul. Irányítást a PAS szenzorral (pedálszenzorral) is lehet végezni - ha a vezető pedálozni kezd, az elektrokepékpár segít.
Az elektrokepékpáron való vezetés nagyon kényelmes, sokkal könnyebben lehet áthidalni azokat a dombokat, ahol a rekreációs kerékpáros gyakran leül a kerékpárjáról. A segítség mértéke könnyen szabályozható, és a vezető csak annyira fárad, amennyit megfelelőnek tart.